Liebherr LTM 1400-6.1 mobildaru

A Liebherr bemutatja a világ legerősebb 6 tengelyes mobildaruját a Liebherr LTM 1400-6.1-et

A Liebherr LTM 1400-6.1 a sikeres LTM 1350-6.1 utódja. A Liebherr új mobildaruja kiemelkedő emelőképességgel és 70 méteres teleszkópos gémből áll. Az egyszerű beállítási folyamatok és a gyors üzemkész állapot jellemzi.

A Liebherr ehingeni gyára felfrissítette termékpalettáját, és piacra dobta a világ legerősebb 6 tengelyes mobildaruját: az új LTM 1400-6.1-et. A daru 70 méteres teleszkópos gémet tartalmaz, és intelligens, egyszerű beállítási folyamatok jellemzik. Az új mobildaru a bevált és sikeres LTM 1350-6.1 utódja. Elődjéhez hasonlóan az LTM 1400-6.1 is a legkisebb daru Y-merevítővel, így hatalmas emelőképessége miatt tökéletes bevezetése ennek a gémtechnológiának. Az új univerzális gép rendkívül rugalmas és gazdaságos a széles körű tartozékoknak, a rendkívül funkcionális moduláris gémkészletnek és az ismert Liebherr technológiáknak köszönhetően. Ezenkívül tartalmaz vezetőtámogató rendszereket is, amelyek növelik mindenki biztonságát az úton.

Az új Liebherr LTM 1400-6.1-et nagy emelőképesség és 70 méteres teleszkópos gém jellemzi. A Liebherr mérnökeinek sikerült a legtöbbet kihozniuk egy 6 tengelyes mobildaruból a termékfejlesztési folyamat során. Az LTM 1400-6.1 jelentősen nagyobb emelőképességet ér el, mint elődje, az LTM 1350-6.1, és jelenleg piacvezetőnek számít világszerte. Legújabb mérnöki szakértelmének és innovatív rendszereinek sikeres integrálásával ebbe a mobildaruba a Liebherr egy kiemelkedően nagy teljesítményű, azonban könnyen kezelhető gépet alkotott.

A kiemelkedő teljesítményadatok elérése mellett a Liebherr az új daru fejlesztése során az egyszerű szerelésre és gyors munkakezdésre is nagy hangsúlyt helyezett. Az építkezésen a teljes üzemkész állapothoz vezető teljes munkafolyamatot a lehető legegyszerűbben tervezték. Jelentős különbségek vannak az elődmodellhez, az LTM 1350-6.1-hez képest, különösen az Y-merevítő rendszer összeszerelési folyamatát illetően. Egyetlen önszerelő emeléssel az LTM 1400-6.1 az alvázra helyezi a kiegyenlítő rendszert, ahol azután a helyére kerül. A hidraulikus gyorscsatlakozó automatikusan bezáródik, amikor a gém a két Y-keret közé kerül. Az elektromos csatlakozás egy utolsó mozdulattal létrejön, és az Y-merevítős teleszkópos gém néhány percen belül használatra kész.

A különböző rácsos toldatok lehetővé teszik, hogy az új mobildaru hatékonyan működjön a széles körű alkalmazásokban. A rögzített rácsos gém akár 45,5 méterrel meghosszabbíthatja a teleszkópos gémet, és 0°, 10°, 20° és 40°-os szögben felszerelhető. Opcióként a rögzített gém 0° és 40° között állítható. A 14 és 80,5 méter közötti hosszúságú rácsos nyújtórúd maximális magasságot, sugarat és teljesítményt biztosít.

További rugalmasság a VarioBallast®-nak köszönhetően

Az elődhöz hasonlóan az új LTM 1400-6.1 esetében is 100 tonna alapellensúlyból és 40 tonna kiegészítő ellensúlyból áll. A hidraulikus ellensúlyrendszer be van építve az ellensúly keretébe - az ellensúly összeszerelése egyszerű, gyors és nem igényel segéddarut. A VarioBallast® rendszer alapvetően különbözik az elődmodellben található rendszertől. A 140 tonnás teljes ellensúlyt most már hatalmas, 7,7 méteres sugárra lehet állítani a maximális emelőképesség elérése érdekében. Zárt térben az ellensúly sugara 5,6 méterre csökkenthető. Az ellensúlylemezek kompatibilisek a többi nagy Liebherr mobildaruval, ami jelentős előnyt jelent a darukezelő számára mind gazdasági, mind logisztikai szempontból.

A változtatható VarioBase® támasztórendszer további sokoldalúságot biztosít. A Liebherr mérnökei itt is egy új fejlesztéssel rukkoltak elő: azon túl, hogy az előre meghatározott támaszpontok rugalmasan használhatók 0%, 25%, 50%, 75% és 100% rögzítési lehetőséggel, a csúszó gerendák is szabadon bővíthetők 0% és 50% között. Ez eddig csak legfeljebb öttengelyes mobildarukon volt lehetséges.

Gazdaságos az egymotoros koncepciónak köszönhetően

Az új 400 tonnás mobildarut elődjétől eltérően a Liebherr egymotoros koncepciója és a felépítmény mechanikus hajtása hajtja, ami jobb gazdaságosságot eredményez. A nyolchengeres Liebherr dízelmotor 455 kW / 619 LE teljesítménnyel és 3067 Nm nyomatékkal erőteljes utazási hajtást biztosít.

A Liebherr különböző vezetési feltételeket fejlesztett ki a világméretű, gazdaságos mobilitás biztosítása érdekében. A 12 tonnás tengelyterhelésű LTM 1400-6.1 teleszkópos gémet és levehető horogköteget tartalmaz, teljes hossza 17,8 méter. Az építkezésen a 400 tonnás gép 10 tonnás ellensúllyal, háromsoros horogkötegel és 16,5 tonnánál kisebb tengelyterhelésű Y-merevítővel hajtható. Kisebb tengelyterhelést igénylő közúti utak esetén a berendezés eltávolítható.

Vezetőt segítő rendszerek a nagyobb biztonság érdekében

Egy másik újdonság a különböző vezetőtámogató rendszerek telepítése a közúti biztonság növelése érdekében, különösen a veszélyeztetett úthasználók, például a gyalogosok és a kerékpárosok számára. Például a holttér információs rendszer figyelmezteti a daru vezetőjét, ha valaki a jármű holtterében van, különösen amikor a daru fordul. A mozgásérzékelő rendszer vizuális és akusztikus figyelmeztetést is ad, ha valaki a daru előtt áll. A daru körüli területek mozgás közbeni figyelésével jelentős biztonságnövekedés érhető el annak ellenére, hogy vannak olyan alkatrészek, amelyek korlátozzák a láthatóságot, mint például a gém és a horogblokk.

Tudta?

1. Az mobildaru bérlés során pontosan meg kell határozni az emelendő súlyok rakodási távolságát is, mert egy fix pontból emelve a rakodási távolsággal együtt csökken a teherbírás is.
2. Mobildarukra lehet hivatalos gépkezelő jogosítvány megszerzése mellett, iskolarendszeren kívüli gyakorlati darukezelő órákat is venni olyan daruzással foglalkozó cégektől, akik erre lehetőséget nyújtanak.
3. A darukezelő képzések megtanítják az alapvető teherkötözési ismereteket is.